§ 34. Тормозные краны водителя

На троллейбусах всех типов, а также на трамвайных вагонах РВЗ-6, РВЗ-7, ЛМ-57, ЛМ-68, МТВ-82 и других, имеющих пнев­матическое оборудование, устанавливают тормозные краны води­теля, предназначенные для управления пневматическими тормо­зами.

В тормозном кране троллейбуса ЗИУ-682Б между двумя частя­ми 4 и 6 корпуса (рнс. 101) зажата диафрагма 15. В корпусе помещен рычаг 2, вращающийся вокруг оси 18 и шарнирно свя­занный с тягой 1, идущей к тормозной педали. Рычаг 2 опирает­ся на толкатель 16, в котором размещена тормозная пружина 3, опирающаяся через нажимной диск 5 на трубку диафрагмы 14, соединенную с диафрагмой 15. Во второй части 6 корпуса поме­щена пружина диафрагмы 7, клапан в сборе (впускной 10 и вы­пускной 8) с пружиной 9. Седло 12 впускного клапана зажато пробкой 11 в корпусе, а седлом выпускного клапана служит труб­ка диафрагмы 14. В ее конической части просверлено отверстие для сообщения с атмосферой камеры А при открытом выпускном клапане. К корпусу присоединена контактная коробка стоп-сигнала 13, состоящая из изоляционного корпуса, контактов: непод­вижного и подвижного, соединенного с диафрагмой, пружины и зажимов для присоединения проводов.

При нажатии на тормозную педаль рычаг 2 перемещает тол­катель 16, трубку 14, закрывает выпускной клапан 8, разъединяя полость А с атмосферой, после чего открывает впускной кла­пан 10. При этом сжатый воздух из рабочего резервуара посту­пает в камеру А, а следовательно, и в тормозные цилиндры, так как камера А постоянно соединена с тормозными цилиндрами  происходит  торможение. Одновременно загорается лампа стоп-си­гнала (цепь тока стоп-сигнала замыкается под давлением сжа­того воздуха в камере А прогибом диафрагмы подвижного кон­такта). При отпуске тормозной педали рычаг 2 под действием пружины 5 (рис. 102) возвращается в исходное положение, пру­жина 7 (см. рис. 101) перемещает диафрагму 15 и трубку 14; закрывается впускной клапан 10, прекращая поступление сжатого воздуха из рабочего резервуара в камеру  А, открывается выпуск­ной клапан 8  и  воздух из тормозного цилиндра выходит в атмос­феру через открытый выпускной клапан и отверстие в конусной части трубки 14. Происходит отпуск тормозов. Контакты стоп-си­гнала под действием пружины размыкаются, лампа гаснет.