Въездные и выездные ворота цехов ТО и ремонта трамвайных вагонов (троллейбусов) оборудуют механическими приводами для их открывания и закрывания. Ворота обеспечивают беспрепятст­венное прохождение токоприемников, створки их подвешены с упором на шариковые подшипники, что позволяет сравнительно легко их перемещать, в открытом положении створки надежно фиксируются, а в закрытом имеют достаточную плотность и дают возможность дополнительного утепления в зимнее время. Зоны крепления контактного провода в воротах надежно изолированы. Расстояние от оси пути до рас­крытых створок ворот должно быть не менее 2000 мм (рис. 168), расстояние от крыши трамвайного вагона (троллей­буса) до перемычки ворот — не менее 1500 мм, а высота проема ворот от уровня голов­ки рельса — 5000 мм. Въезд­ные и выездные ворота долж­ны открываться наружу. Кон­тактный провод в воротах под­вешивают на высоте 4700, а в цехе — 5200 мм, причем пере­ход от одного уровня к другому  Должен иметь уклон не более  0,05‰. В цехах депо соблюда­ются следующие габариты: ширина въездных и выездных ворот в свету (между открыты­ми створками) для новых депо не менее 4000 мм, а для старых депо — не менее ширины трамвайного вагона (троллейбуса) плюс два зазора по 300 мм;