КТМ-5МЗ и ЛМ-68М оборудованы спидометрами СП-106 в ком­плекте с датчиками МЭ-301Б на напряжение 24 В.

На пульте водителя троллейбуса 9Тр установлен тахограф - контрольный и регистрирующий прибор. Он содержит указатель скорости, счетчик километров (пройденных от начала эксплуата­ции) и диск, который вращается при движении троллейбуса. На диске автоматически записываются: скорость движения троллей­буса, включение тормозов и включение сигналов поворота. Кро­ме того, имеется сигнальная лампа, включаемая при превышении предельной скорости движения. Диск тахографа покрыт тонким слоем эмульсии, благодаря чему специальные перья оставляют линии. Первая линия (рис. 151) показывает включение тормозов, вторая — скорость движения троллейбуса, третья — включение сигнала поворота. Для удобства отсчета скорости нанесены окруж­ности с указанием на них скорости от 0 до 110 км/ч и радиальные линии. Первая линия (рис. 151) показывает включение тормозов, режим ведения троллейбуса на протяжении последних 520 м пути остается зафиксированным, что удобно при разборе случаев дорожно-транспортных происшествий.

Спидометр трамвайного вагона «Татра» служит для опреде­ления скорости движения вагона. Указатель спидометра установ­лен на пульте водителя. Он представляет собой вольтметр посто­янного тока. К нему подается ток через штепсельный разъем от датчика (тахогенератора). Тахогенератор является генератором переменного тока. Он установлен на первом редукторе первой тележки вагона. Внутри корпуса (статора) размещена обмотка, выполненная из тонкого эмалированного провода. Корпус закрыт крышками, в которых находятся подшипники. Для подключения проводов выводы от обмотки подведены к штепсельному разъему. Ротор тахогенератора вращается в подшипниках и представляет собой  шестнполюсный постоянный магнит. Для передачи враще­ния от редуктора к ротору тахогенератора имеется небольшая муфта, передающая вращение через резиновый или пластмас­совый элемент. Поскольку тахогенератор дает переменный ток, то внутри корпуса указателя установлен полупроводниковый диод, служащий для выпрямления тока, что необходимо для ра­боты указателя (вольтметра постоянного тока). Напряжение дат­чика зависит от скорости вагона, так как ротор связан с шестер­ней редуктора. Шкала указателя спидометра отградуирована от 0 до 70 км/ч. Измерение пробега вагона (пройденного пути) дан­ным спидометром не предусматривается.