Рама кузова вагона РВЗ-7 —также сварная, из стальных гну­тых профилей. Она состоит из трех частей: передней, средней и задней. База рамы (расстояние между центрами шкворневых балок), составляет 7500 мм, длина рамы 15 300 и ширина 2600 мм.

Внутри рамы размещены две шкворневые балки коробчатого сечения, в средней части которых укреплены шкворни. На конце­вых частях рамы приварены кронштейны для установки сцеп­ных приборов. С правой стороны рамы приварены три подножки для пассажиров.

Каркас кузова изготавливают из стальных штампованных сто­ек и крышевых дуг, к которым сваркой крепят листы наружной и внутренней обшивок. На ваго­нах КТМ-5МЗ, РВЗ-7, ЛМ-68М конструкцией предусмотрены сборка и сварка кузова из отдель­ных, ранее собранных крупных узлов: рамы, боковых стен, лобо­вой и задней торцовых стенок, крыши и откидных бортов. Для за­щиты от коррозии каркас кузова, включая потолок, с внутренней стороны покрывают двумя слоями грунта ГФ-020 и слоем проти­вошумной мастики толщиной не менее 4 мм.

Крыша кузова вагонов всех типов, кроме РВЗ и КТМ-5МЗ, — цельносварная из стальных листов. Крыша вагона РВЗ-6 всех мо­дификаций облицована алюминиевым листом толщиной 1,5 мм. Для обеспечения электробезопасности ремонтного персонала па крыше вагонов уложен рифленый резиновый коврик. Крыша ва­гона КТМ-5МЗ изготовлена из листов стеклопластика, прикреп­ленных болтами и обвязочными угольниками к несущим дугам.

Наружная обшивка кузова вагона РВЗ-6 выполнена из алюми­ниевого листа толщиной 1,5...2,0 мм. К каркасу кузова ее прикре­пляют алюминиевыми заклепками диаметром 5 мм. Наружная об­шивка боковых стенок вагонов Т-3 изготовлена из стального листа толщиной 2,4 мм и приварена к стойкам каркаса, обшивка лобо­вой и задней торцовых стенок — из стеклопластика и болтами прикреплена к стойкам каркаса. Наружная обшивка боковых сте­нок вагонов КТМ-5МЗ выполнена из стальных гофрированных лис­тов толщиной 0,8 мм, прикреплена винтами и заклепками к карка­су кузова. Наружная обшивка кузова остальных типов вагонов изготовлена из стальных листов.