На рис. 17 показано распределение городов СССР по транспортной подвижности в зависимости от численности их населения (цифрами обозначены порядковые номера городов); там же приведены кривая средней подвижности и среднеквадратичные отклонения от среднего значении.

По величине транспортной подвижности все города в группах условно разделены па три категории:

с высокой транспортной подвижностью (выше предела отклонения);

с умеренной транспортной подвижностью (с подвижностью в пределах среднеквадратичных отклонений);

с низкой транспортной подвижностью (ниже предела отклонения);

В группу городов с высокой транспортной подвижностью входят почти все столицы союзных республик, а также ряд областных и культурных центров. Высокая подвижность населения в рассматриваемой категории городов значительно обусловливается поездками прибывающих в город иногородних и пригородных жителей. Эти поездки при подсчете подвижности, как известно, относят на жителей города.

В категорию с низкой транспортной подвижностью попали областные центры, а также две столицы союзных республик (Ташкент и Душанбе). Это объясняется тем, что работа массового пассажирского транспорта в этих городах организована неудовлетворительно; в настоящее время принимаются меры по ее улучшению. В Ташкенте, Куйбышеве и Волгограде запроектировано применение скоростных видов транспорта.

Основная масса городов, относящаяся к этой категории,— это преимущественно крупные промышленные центры (Макеевка, Нижний Тагил, Рыбинск, Караганда и др.) и города-спутники (Подольск, Серпухов, Мытищи, Новокуйбышевск, Электросталь, Новошахтинск и др.). Низкая транспортная подвижность в них обусловлена низким коэффициентом пользования транспортом (жилые районы размещаются вблизи места работы и культурно-бытовых учреждений). При значительных расстояниях между местом работы и местом жительства поездки во многих случаях осуществляются на служебном транспорте или по железной дороге (эти поездки в отчетно-статистические данные не включают). В городах-спутниках значительное число поездок совершается не в пределах самого города, а в основной центр.