Снятие путей трамвая с магистральных улиц улучшает условия движения транспорта в целом и повышает безопасность движения. Однако снятие трамвайных линий должно сопровождаться либо переносом их на параллельные дублирующие направления, либо сооружением линии метрополитена и а направлениях с мощными пассажиропотоками. Иногда ликвидация трамвайной линии может компенсироваться усилением работы троллейбусного и автобусного транспорта.

В последнее время в центральных районах городов некоторых зарубежных стран (Италия, ФРГ, Швейцария и др.) на направлениях с большими пассажиропотоками получил распространение подземный трамвай. При решении транспортных проблем больших городов пропуск трамвайных поездов в туннелях мелкого заложения через центральные районы города может оказаться весьма рациональным. Современная техника туннелестроения позволяет сооружать подземные линии трамвая в достаточно короткие сроки и при значительно меньших затратах, чем линии метрополитена.

Подземный трамвай может иметь повышенную скорость сообщения. Однако для этого необходимо увеличить расстояние между остановочными пунктами, оно должно составлять не менее 800 м.

3.Легковой автомобильный транспорт

Личный легковой автомобильный транспорт индивидуального пользования является за рубежом наиболее многочисленным в уличном потоке. Количество легковых автомобилей непрерывно растет во всех странах мира. В СССР личные легковые автомобили и такси преобладают в уличном потоке преимущественно в центральных районах крупнейших городов. В перспективе в городах СССР удельный вес перевозок, приходящихся па легковой транспорт, значительно увеличится в связи с быстрым ростом производства легковых автомобилей.

Основные преимущества легкового автомобильного транспорта — комфортабельность поездки, высокая скорость сообщения, возможность поездки по любому маршруту.

Легковые автомобили по принадлежности и назначению подразделяются па четыре категории: