![]() |
![]() |
|
|
|
||||
|
Транспорт работает на направлении, проходящем через жилую застройку. По трассе расположены жилые и другие пункты тяготения, поэтому параллельно с организацией движения скоростного транспорта необходимо предусмотреть линии, на которых курсирует транспорт с обычной скоростью (с небольшим расстоянием между остановками). В этом случае происходит распределение пассажиропотоков между скоростным транспортом и транспортом, работающим с обычной скоростью. Пассажиропотоки распределяются исходя из времени, затрачиваемого на поездку, с учетом подходов и пересадок. С увеличением дальности поездки процент пользующихся скоростным видом транспорта будет возрастать. Потребность в организации движения скоростных видов массового пассажирского транспорта устанавливают исходя из условий экономии времени на поездки. Вероятность пользования скоростным видом транспорта зависит от плотности его сети и дальности поездки. Нели известно распределение пассажиров по дальности поездок, то для принятой плотности сети скоростного транспорта можно определить и долю приходящихся на пего перевозок. Ниже приводится метод определения доли
перевозок, приходящейся на скоростной вид транспорта. Сущность его заключается
в следующем. Вначале определяют площадь территории города. Далее устанавливают
расстояние между наиболее удаленными точками города. Это расстояние является
граничным. Использовав кривую относительной плотности расселения, предложенную
В. Г. Давидовичем, и кривые вероятности пользования транспортом (см. главу IX),
из общего числа передвижений выделяют передвижения на транспорте. Общее число поездок
принимают за 100%. Затем устанавливают процент поездок в интервалах расстояний |
![]() |
|||
| Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: Подробнее о гайморит: лекарство от гайморита. . Если нужны фигурные распилы, выбирайте лобзик NWS в районе метро Перово. . Вакансии и работа для москвичей. Какие есть вакансии работа для молодых специалистов. |
||||