Средний ремонт автобуса сводится к замене двигателя, требующего капитальною ремонта; к тщательной проверке технического состояния автобуса и устранения выявленных при этом неисправностей; к замене или ремонту деталей (кроме базисных), окраске кузова, ремонту обивки, нанесению антикоррозионных покрытии и выполнению других ремонтных работ, обеспечивающих восстановление эксплуатационных качеств подвижного состава. При среднем ремонте двигателя производят также замену изношенных поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала, удаление нагара, притирку клапанов и проверку всех узлов и механизмов двигателя с устранением выявленных недостатков.

Капиталь и ы й ремонт автобуса имеет целью восстановить его техническое состояние и выполняется за счет амортизационных отчислений.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

1. Общие требования к транспортной сети

Под транспортной сетью понимается совокупность линий внутригородского транспорта. К оценке транспортной сети необходимо подходить прежде всего с точки зрения уровня транспортного обслуживания пассажиров и эффективности использования подвижного состава. Время, которое пассажиры затрачивают на передвижение, находится в прямой зависимости от плотности транспортной сети, количества подвижного состава, находящегося в движении, и скорости сообщения транспорта.

Удобство транспортной системы зависит от конфигурации сети, определяющей, в свою очередь, степень не прямолинейности сообщений. Большой коэффициент не прямолинейности по основным направлениям движения приводит к искусственному увеличению средней дальности поездки, перепробегам и излишней затрате времени на передвижения.

Начертание транспортной сети в значительной степени зависит от планировки города. В старых городах транспортные сети проектируют с учетом существующей планировки. Такие транспортные сети имеют ряд крупных недостатков, которые в дальнейшем могут усугубляться и в перспективе потребуют радикальных мер для устранения. В новых городах, строящихся по единому генеральному плану, транспортную сеть проектируют с учетом местных условий (рельеф, климатические особенности и др.) и перспективы развития города.