Контактную сеть трамвая и троллейбуса в основном подвешивают па железобетонных опорах и в особых случаях (например, на кривых участках пути) — на металлических. Металлические опоры могут быть решетчатыми или трубчатыми.

На двухпутных участках при центральном расположении опор в междупутье применяют двуплечие кронштейны, на однопутных участках — одноплечие.

5. Кабельная сеть

Питание контактной сети от тяговых подстанций осуществляется преимущественно подземными кабелями. Основным материалом для изготовления токопроводящих жил кабеля является медь, применяют также кабели с алюминиевыми жилами.

Изоляцию силового кабеля выполняют из кабельной бумаги, пропитанной изолирующей массой. Защитный слой кабеля состоит из свинцовой оболочки, джутовой подушки, ленточной или проволочной брони и джутового покрова.

В трамвайной сети применяют кабели с одной или с двумя контрольными изолированными жилами сечением 1 мм². Контрольные жилы предназначены для включения приборов, измеряющих потенциалы отсасывающих пунктов.

Питающую и отсасывающую сети городского электротранспорта выполняют одножильными кабелями сечением 120—500 мм² с контрольными жилами на напряжение 1000 В. Для питающих вводов тяговых подстанций трамвая и троллейбуса применяют трехжильные бронированные кабели сечением 3X35, 3X95, 3X240 мм² на напряжение 6—10 кВ.

Наиболее распространенной и самой простой является укладка кабелей в траншеях. В настоящее время в связи с устройством усовершенствованных покрытий на городских улицах и повышением общего уровня благоустройства городов кабели прокладывают в туннелях, трубах и коллекторах.

Глубина траншеи для укладки кабеля должна быть не менее 700 мм, ширина ее (при укладке одного кабеля) определяется только возможностью разрытия траншеи.

Кабель укладывают в траншее волнообразно, чтобы при просадке почвы не возникало опасного для изоляции и свинцовой оболочки натяжения. Обычно кабели укладывают под тротуарами у линии установки опор, но не ближе 0,6 м от линии застройки.