Классификация массового пассажирского транспорта может быть произведена по различным признакам.

В зависимости от расположения транспортных линий относительно улиц массовый транспорт подразделяется на:

уличный — трамвай, троллейбус, автобус;

внеуличный — метрополитен, глубокие вводы электрифицированных железных дорог, скоростной подземный трамвай, монорельсовый транспорт и вертолеты.

По характеру путевых устройств различают два вида городского транспорта:

рельсовый — метрополитен, глубокие вводы электрифицированных железных дорог, трамвай, монорельсовый транспорт;

безрельсовый — троллейбус, автобус.

Наконец, но роду используемой двигательной силы весь городской общественный транспорт можно объединить в две большие группы:

с электрическим двигателем — метрополитен, глубокие вводы электрифицированных железных дорог, трамвай, троллейбус, монорельсовый транспорт;

с двигателем внутреннего сгорания — автобус с карбюраторным и дизельным двигателем, речной трамвай, вертолет.

2.Пассажирский транспорт общего пользования

Автобусы — наиболее распространенный вид транспорта. Сеть автобусных линий, как правило, характеризуется наибольшей протяженностью. В зависимости от назначения автобусные линии подразделяются на два вида:

основные, обеспечивающие непосредственную транспортную связь между отдельными районами и пассажир образующими пунктами;

подвозящие, обеспечивающие доставку пассажиров к остановочным пунктам более мощных видов транспорта (трамвай, метрополитен, железнодорожные линии).

Основные автобусные линии по положению в плане города подразделяются на:

внутренние, оба конечных пункта которых находятся в пределах города;

вылетные, связывающие город с пригородной зоной и имеющие один конечный пункт за его пределами.

Основные внутренние линии имеют длину, соответствующую линейным размерам города; вылетные линии достигают большей длины (50 км 11 более). Подвозящие линии отличаются обычно малой протяженностью.