Следовательно, системы пассажирского транспорта для каждого города включают общественный пассажирский и индивидуальный транспорт. Количество видов общественного транспорта и распределение перевозок в системах определяется целым рядом факторов, основными из которых являются экономия времени, затрачиваемого па передвижение, и приведенные строительно-эксплуатационные затраты на создание или развитие систем.

Глава I

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ГОРОДСКОМ ТРАНСПОРТЕ

1. Классификация видов городского транспорта

Современный городской транспорт но своему назначению подразделяется на следующие категории:

пассажирский — электрифицированные железные дороги, метрополитен, трамвай, монорельсовый транспорт, троллейбус, автобус, конвейерный транспорт, легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, велосипеды, речной трамвай, вертолеты;

грузовой — грузовые автомобили, трамваи, троллейбусы, мотороллеры;

специальный — санитарные и пожарные автомобили, автомобили для уборки улиц и домовладений и т. п.

В свою очередь, пассажирский транспорт в зависимости от вида пользования транспортными средствами и их принадлежности может быть подразделен на три группы:

общественный массовый общего пользования — электрифицированные железные дороги, метрополитен, трамвай, монорельсовый транспорт, троллейбус, автобус, конвейерный транспорт и вертолеты;

общественный индивидуального пользования — такси, легковые автомобили проката и ведомственные;

личный индивидуального пользования — легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы и велосипеды.

Общественный и личный транспорт индивидуального пользования по условиям организации движения можно объединить под общим названием — легковой автомобильный транспорт.

Массовый транспорт общего пользования отличается значительной по сравнению с индивидуальным транспортом вместимостью и большой провозной способностью. Характерной особенностью массового транспорта является то, что он работает на установленных маршрутах.