В последнее время находят применение светофорные установки, длительность цикла и фаз которых изменяется автоматически в зависимости от размеров движения. Такие светофорные устройства управляются электронно-вычислительными машинами.

5.         Регулирование уличного движения

Методы и способы регулирования движения. Регулирование уличного движения заключается в оповещении водителей транспорта и пешеходов об обстановке на улице и в предписании им определенного поведения. Регулирование движения может осуществляться: постовыми регулировщиками, временно задерживающими или направляющими движение с помощью жезла или рук;

светофорами, переключающимися вручную или автоматически;

с помощью сигнальных знаков регулирования; с помощью разметки проезжей части улиц. Регулирование движения регулировщиками обычно применяют в часы пик на отдельных сложных перекрестках. Так как число участков уличной сети, подлежащих принудительному регулированию, в городах весьма велико, обеспечить эти участки регулировщиками не представляется возможным. Кроме того, некоторые указания водителю (скорость движения, габариты и т. д.) не могут быть воспроизведены жестами регулировщика. Ручное регулирование движения отличается также рядом других недостатков, к которым следует отнести:

относительно высокие затраты, связанные с содержанием регулировщиков;

опасность, которой подвергается регулировщик, находясь на проезжей части улицы;

ограниченная видимость ручных сигналов; неодинаковая четкость регулирования, зависящая от

квалификации регулировщиков. Применение светофоров-автоматов позволяет упростить организацию регулирования движения и снизить расходы. Значительные первоначальные капиталовложения на устройство и установку автоматических средств регулирования обычно быстро окупаются за счет снижения эксплуатационных расходов.

Светофорное регулирование может быть изолированным (каждый перекресток регулируется отдельно) и координированным (работа светофорных устройств на смежных перекрестках увязана между собой).