По транспортно-планировочной характеристике узлы подразделяются на нерегулируемые, с принудительным регулированием, площади кольцевого движения, с развязкой в разных уровнях.

Встречаются узлы смешанной характеристики, например площадь кольцевого движения в сочетании с принудительным регулированием или с разделением пересекающихся уровней. В настоящее время на пересечениях магистральных улиц распространено светофорное регулирование движения с попеременным пропуском транспортных потоков то в одном, то в другом направлении. При небольшой интенсивности движения принудительного регулирования не требуется.

При решении вопроса о выборе системы организации движения необходимо руководствоваться данными о размерах транспортных потоков по направлениям, полученными в результате натурных обследований.

Задача организации движения в транспортных узлах заключается в создании благоприятных условий для пропуска транспортных и пешеходных потоков.

Эффективной мерой является канализация движения, которая позволяет сводить к минимуму взаимные конфликты и сосредоточить пересечения транспортных потоков в определенных пунктах. Подобная организация перекрестка может быть достигнута устройством «островков безопасности», приподнятых над проезжей частью, или маркировкой его площади. Исключенные из движения пространства могут быть использованы как островки безопасности на пешеходных переходах. При достаточной площади в транспортном узле канализацией можно достигнуть саморегулируемого кольцевого движения. В этом случае вместо взаимного пересечения транспортные потоки направляются по кольцевой проезжей части, сливаются и затем выходят из полосы слияния на нужные направления. Поскольку большой угол пересечения заменен здесь малым углом слияния, нет надобности в принудительном регулировании движения.

Обычная организация движения при кольцевой развязке предусматривает предоставление крайней правой полосы для правоповоротных потоков. Сквозные (прямые) и лево-поворотные потоки направляются по полосе, смежной с центральным островком безопасности.