Отдельно представляют карту степени опасности улиц и ее участков. На этой карте показывают участки магистральной сети с графическим изображением на них степени опасности. К карте в виде приложения могут быть даны схемы отдельных узлов в масштабе 1:500 или 1:1000 с повышенной степенью опасности. Кроме того, представляют схему максимальных, минимальных и средних скоростей различных видов транспорта, зафиксированных на участках городских магистралей в часы наибольшей интенсивности движения. Необходимо также иметь данные, характеризующие пассажиропотоки на массовом пассажирском транспорте и пассажирооборот остановочных пунктов. Отдельно дают схему организации и регулирования движения на уличной сети города.

2. Изучение состава и размеров уличного движения

Для установления методов регулирования движения, применения технических средств, повышающих безопасность движения, и составления проекта организации движения необходимо знать интенсивность движения транспорта и пешеходов, скорость движения транспорта на различных участках улиц, распределение транспортных и пешеходных потоков в пространстве (по участкам и ширине улиц) и во времени (по сезонам и часам суток), состав транспортного потока.

Эти показатели определяют по данным обследований уличного движения. Кроме того, обследование уличного движения необходимо для получения исходных данных, используемых в повседневной работе органов, контролирующих движение транспорта и пешеходов. Например, проектировщики по данным об интенсивности движения за ряд лет прогнозируют движение и устанавливают основные параметры улично-дорожной сети при разработке генеральных планов города.

Интенсивность движения является основной характеристикой оценки движения транспорта. За единицу измерения при установлении интенсивности движения принимают натуральные величины: пешеход, легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, трамвай, троллейбус и двухколесный транспорт. В отдельных случаях итоговые размеры интенсивности движения транспорта дают в приведенных единицах, для чего применяют коэффициенты приведения различных видов транспорта к легковому автомобилю.