1)         обычный транспорт является продолжением линии скоростного (в крупных городах). Координация в этом случае осуществляется совмещением конечных станций и увязкой расписании движения;

2)         скоростной транспорт работает па направлениях с мощными пассажиропотоками, а троллейбус и автобус являются подвозящими видами транспорта к основным пунктам пересадки пассажиров. Координация указанных видов транспорта осуществляется рациональным размещением остановочных пунктов и согласованием расписаний прибытия и отправления па остановочные пункты (при небольшой частоте движения);

3)         скоростной транспорт является основным видом на направлениях с пассажиропотоками, неравномерно распределенными по длине линии, а безрельсовый транспорт дублирует скоростной на отдельных участках с мощными пассажиропотоками. Увязка работы этих видов транспорта осуществляется по их провозной способности на наиболее загруженных участках;

4)         скоростной транспорт является подвозящим видом транспорта к линиям пригородных железных дорог. Здесь координация работы заключается в рациональном размещении остановочных пунктов и согласовании расписаний движения (при небольшой частоте движения). Увязка маршрутов в комплексной маршрутной системе может осуществляться различными методами. Эти методы можно объединить в две группы: методы совмещения и методы разъединения.

Методы совмещения маршрутов различных видов транспорта применяются на направлениях и участках с мощными пассажиропотоками, когда одним видом транспорта невозможно обеспечить перевозки и когда на линии имеются рассредоточенные пункты тяготения пассажиров. Маршруты вспомогательного вида транспорта дополняют маршруты основного вида транспорта па участках с наиболее мощными пассажиропотоками.

Совмещение маршрутов дает большой эффект в черте города — пассажирские потоки осваиваются при лучшем использовании подвижного состава, сокращается число пересадок и увеличивается частота движения за счет применения подвижного состава меньшей вместимости. Отрицательно может сказаться при совмещении маршрутов различная система тарифов па виды транспорта: пассажир может предпочесть наименьшую плату за проезд экономии времени, что приводит к перегрузке одного и недогрузке другого вида транспорта.