Диспетчерское регулирование движением общественного пассажирского транспорта на линии осуществляется в тех случаях, когда фактическое (исполненное) движение не соответствует заданному в маршрутных расписаниях. Применение различных приемов регулирования движения диспетчерским аппаратом зависит от конкретных условий и факторов, вызвавших нарушение движения. Целесообразно применять следующие приемы регулирования движения: нагон опоздания в очередном рейсе;

раздвижку времени отправления поездов (машин) с конечной станции;

изменение интервалов движения поездов (машин);

удлинение или укорачивание рейса;

изменение направления;

использование резервных поездов (машин).

6. Координация работы пассажирского транспорта

Совместная эксплуатация различных видов транспорта возможна только в условиях социалистического планового хозяйства. Рационально используя отдельные виды транспорта, можно обеспечить при совместной эксплуатации наибольшую эффективность работы всей транспортной системы. Кроме того, при совместной эксплуатации возможно установить единый тариф для всех видов массового транспорта города, предусматривающий право пересадки с одного вида транспорта на любые другие.

Основные условия совместной эксплуатации отдельных видов городского пассажирского транспорта таковы:

единое управление всеми видами массового пассажирского транспорта с единой службой движения, работающей по единому наряду и согласованному расписанию движения поездов, составленному для комплексной маршрутной схемы;

единый центральный диспетчерский пункт, координирующий движение всех видов транспорта через диспетчерские пункты отдельных видов транспорта;

одновременное обследование пассажиропотоков па всех видах транспорта, работающих в городе;

координация работы подвижного состава отдельных видов транспорта, работающих на особо загруженных городских направлениях.

Такая система совместной эксплуатации позволяет: