для автобусов — двухсторонняя радиосвязь диспетчеров ЦДС с водителями автобусов, причем число машин, оборудованных аппаратурой радиосвязи, и их подразделение по каналам или группам определяется сложностью маршрута и размером города; прямая телефонная связь с конечными и узловыми промежуточными пунктами, а также с диспетчерами автобусных парков; автоматический контроль для проверки графика исполненного движения автобусов на отдельных маршрутах.

Для городского электрического транспорта принят порайонный принцип диспетчерского руководства, при котором каждый район объединяет несколько маршрутов трамвая и троллейбуса. Управление движением осуществляет районный диспетчер, непосредственно связанный с центральным диспетчером. Для автобусов принят по маршрутный принцип диспетчерского руководства, при котором всю работу координирует центральный диспетчер.

При выборе системы диспетчеризации движения в комплексе решают следующие основные вопросы:

выбор рациональной структуры руководства, соответствующей объему пассажирских перевозок, характеру и размерам движения транспорта;

обеспечение диспетчеров современными средствами технической связи, сигнализации, автоматики и телемеханики;

выполнение технологии (методов) контроля, согласованного регулирования и восстановления нарушенного движения.

Централизованное управление движением требует, чтобы диспетчеры всех видов транспорта находились в центральной диспетчерской и руководили движением каждою определенного вида транспорта. Центральную диспетчерскую станцию целесообразно размещать в одном здании, расположенном в центральной части города.

Структура и штат центральных диспетчерских станций зависит от размера* города, который определяется мощностью транспортных предприятий, частотой движения поездов (машин) и объемом пассажирских перевозок. Предприятия городского транспорта разделяются по группам в зависимости от количества подвижного состава, находящегося в эксплуатации. В соответствии с этим организационная структура диспетчерского руководства движением для городов с различным количеством подвижного состава подразделяется следующим образом: