Для V группы городов с населением до 100 тыс. человек варианты не сравнивают, гак как вместимости 35 и 65 мест имеет только автобус. Вместимость 110 мест (IV группа городов) имеют три вида транспорта. Но ни трамвай, ни троллейбус включать в транспортную систему нецелесообразно, поскольку подвижного состава такой вместимости мало, что усложнит эксплуатацию данного вида транспорта. Поэтому рассматривают транспортную систему из автобусов трех вместимостей, для которой определяют необходимое количество подвижного состава.

Для остальных групп городов выбор транспортной системы производят на втором этапе путем технико-экономического сравнения по приведенным народнохозяйственным затратам на 1 пас.-км. Так как будут сравниваться также те виды транспорта, которые эксплуатируются в данном городе, то при подсчете капиталовложений должны исключаться ранее произведенные затраты. Протяженность линии каждого вида транспорта подсчитывают исходя из средних интервалов движения на маршрутах, маршрутных коэффициентов и полученных значений нужного количества подвижного состава. Технико-экономические сравнения проводят по формулам (66) и (67).

Общие эксплуатационные расходы подсчитывают как сумму расходов по отдельным статьям затрат (по формулам, приведенным в разделе 3 настоящей главы). Причем удельные затраты по каждой статье следует принимать перспективные, определенные с учетом хорошо налаженной работы транспорта. Они должны быть дифференцированы для каждого вида транспорта но типам подвижного состава.

Годовой объем работы сравниваемых видов транспорта определяют, умножая объем годовой работы всего массового пассажирского транспорта на долю перевозок, приходящуюся на сравниваемые виды транспорта (см. табл. 54).

Из сравниваемых видов транспорта выбирают тот, по которому получают меньшие приведенные народнохозяйственные затраты.

5. Области применения различных видов транспорта и типов подвижного состава