Подставляя в основное уравнение значение W₀, полученное из формулы (48), будем иметь

Эта формула выражает размер капиталовложений на 1 км сети в зависимости от стоимости основного оборудования, удельного пассажиропотока, эксплуатационной скорости, вместимости и среднесуточного коэффициента наполнения поездов.

Удельные капиталовложения ц, приходящиеся на 1 пас.-км любого вида транспорта, можно получить делением величины К на величину 365 . Отсюда

Уравнения (49) и (50) позволяют сравнивать любые виды транспорта и установить размер капиталовложений, приходящийся на 1 км сети или на I предоставляемый местокилометр, при заданном удельном пассажиропотоке.

Часть капиталовложений, не зависящая от объема перевозок, складывается из стоимости следующих элементов:

для трамвая — 1 км рельсовой и контактной сети по оси улицы со всеми устройствами;

для троллейбуса — 1 км контактной сети по оси улицы и части стоимости усовершенствованного дорожного покрытия шириной 3,5 м и длиной 1 км;

для автобуса — части стоимости дорожного покрытия шириной 3,5 м и длиной 1 км;

для метрополитена—1 км перегонного пути с частью стоимости станции и тупиков, отнесенных к 1 км пути.

Часть капиталовложений, зависящая от объема перевозок, складывается из стоимости:

электрохозяйства, включая помимо стоимости постройки здания и оборудования тяговых подстанций стоимость сети (питающей и отсасывающей) и вводов высокого напряжения;

депо, гаражей и мастерских; подвижного состава.

4. Текущие эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок

Себестоимость перевозок пассажиров является основным показателем хозяйственной деятельности транспортных предприятий. Она отражает важнейшие качественные измерители: производительность труда, эксплуатационную скорость, удельный расход электроэнергии, коэффициент использования подвижного состава транспорта и пр.

Для сравнения и анализа себестоимости на разных транспортных предприятиях се относят к единице продукции. В качестве такой единицы принимается приведенный вагоно(машино)километр, местокилометр или пассажирокилометр при определенном среднесуточном наполнении подвижного состава.