Скорость сообщения (км/ч) на участке сети и маршруте определяется как отношение пройденного поездом пути к суммарной затрате времени на движение t_дв (с) и на все простои t_пр (с):

Эта скорость является фактической скоростью передвижения пассажиров. Величина ее определяет время, затрачиваемое пассажиром на поездку, и в основном зависит от размера перегонов, интенсивности движения транспорта и методов организации и регулирования движения на пересечениях. Чем больше размеры городской территории, тем более высокие скорости сообщения требуются от всех видов транспорта, что во многих случаях предопределяет и выбор вида транспорта. В больших городах с населением около 1 мл и. человек и выше внеуличный транспорт должен быть быстроходным.

Фактическая средняя величина скорости сообщения на трамвае и троллейбусе составляет примерно 16 км/ч, на автобусах—17 км/ч, на московском и ленинградском метрополитенах — около 40 км/ч.

Эксплуатационная скорость (км/ч) на отдельном маршруте или сети в целом определяется как отношение пройденного поездом пути к полной затрате времени, включающей кроме указанных составляющих и простои на конечных пунктах маршрутов:

Эксплуатационная скорость является основным показателем работы транспорта, характеризующим качество работы предприятия в целом и организацию движения на линии.

Провозная способность. Наибольшее количество пассажиров, которое может быть перевезено городским транспортом в 1 ч в одном направлении по транспортной линии или по одной полосе движения, называют провозной способностью транспорта. Провозная способность и транспорта зависит от пропускной способности остановок. Она определяется как произведение вместимости подвижного состава на пропускную способность N транспортной линии или одной полосы движения, т. е.

По мере увеличения пропускной способности и вместимости поездов пропорционально растет провозная способность городского транспорта. В определении вместимости подвижного состава до сих пор отсутствует единообразие, поэтому рекомендуется применять следующий способ установления вместимости единиц подвижного состава для текущих расчетов: