Таким образом, общий грузооборот города можно определить, суммируя все учтенные грузы, входящие в указанные три группы. Перевозки между различными видами транспорта распределяются в зависимости от происхождения и характера груза, размеров перевозок, организации внешнего транспорта, рельефа местности города и других факторов. Грузы внутригородского происхождения, как правило, перевозят автомобили.

В уличном потоке города кроме грузового автомобильного транспорта, выполняющего внутригородские перевозки на отдельных направлениях, значительный процент составляет транзитный автомобильный транспорт.

Автомобильный транспорт выполняет значительную работу по перевозке грузов не только внутри города, но и в пригородном сообщении. Главное преимущество автомобильного транспорта — это быстрота доставки без дополнительных погрузочно-разгрузочных операций и высокая маневренность.

На себестоимость автомобильных грузовых перевозок оказывает влияние величина грузооборота, размеры автохозяйства, грузоподъемность автомобилей, степень использования автомобильного парка, дорожные условия и т. н.

Себестоимость автомобильных перевозок в большой степени зависит от коэффициента использования пробега, т. е. отношения пробега с грузом к общему пробегу. Так, при одинаковом порожнем и грузовом пробеге, т. е. при коэффициенте использования пробега, равном 0,5, себестоимость перевозок примерно на 90% выше, чем при коэффициенте использования пробега, равном 1, т. е. при отсутствии порожних пробегов.

Дальность перевозки на автомобильном транспорте оказывает меньшее влияние на изменение себестоимости, чем па водном и железнодорожном транспорте.

При использовании автомобилей разной грузоподъемности (от 2,5 т и выше) себестоимость перевозок меняется в пределах 10—20% (при одинаковой степени использования). Только при использовании автомобилей небольшой грузоподъемности (менее 2,5 т) себестоимость перевозок оказывается значительно выше средней (па 50 — 100%). Существенное снижение себестоимости автомобильных перевозок обеспечивается применением автомобилей большой грузоподъемности (5—7 т и более), прицепов и автопоездов.