Таким же способом можно установить и размеры передвижений для пиковых периодов. Полученные общие размеры передвижений целесообразно сводить в табличные формы.

Определение размеров передвижения на транспорте.

Подсчитанные указанным способом передвижения включают все передвижения (пешие и па транспорте). Доля передвижений, которые совершаются па транспорте, увеличивается с увеличением расстояния. Отношение числа передвижений, совершаемых на транспорте, к общему их числу называется коэффициентом пользования транспортом. Значения коэффициентов пользования транспортом приведены на рис. 25.

Умножая число передвижений из пунктов отправления в пункты прибытия на коэффициенты пользования транспортом, определяют число поездок на транспорте за расчетный период. Удобно подсчитывать отдельно трудовые и культурно-бытовые поездки, а данные представлять также в таблицах. На основании этих таблиц составляют таблицу суммарных годовых поездок по каждому пункту отправления и прибытия и в целом по городу. Аналогично ей составляют таблицу годовой работы транспорта. Для этого значения суммарных годовых поездок умножают на расстояния между пунктами отправления и прибытия.

3. Определение грузопотоков на улицах и дорогах города

При определении корреспонденции грузопотоков в городе также производят разбивку города на расчетные зоны или транспортные районы и определяют грузо-образующие и грузо-поглощающие пункты. Однако связи между пунктами и их потенциал устанавливают исходя из плановых заданий и норм потребления.

При определении объемов грузовых перевозок все виды грузов следует классифицировать согласно их назначению и особенностям на следующие категории:

1) строительные грузы, используемые для возведения различных городских сооружений. Количество этих грузов зависит от объема строительных работ, планируемых городскими Советами и различными ведомствами. Эти грузы могут входить в грузы прибытия (строительные материалы) и в грузы внутригородского происхождения (строительные детали);