Резервуары изготовляют электросваркой из листовой стали толщиной 3 мм. Они состоят из цилиндра 1 (рис. 88) и двух днищ 2, которые имеют выпуклую или вогнутую форму. Днища выпуклой формы (рис. 88, а) сваривают с цилиндром встык и с внутренней стороны ставят усиливающую кольцевую накладку. Вогнутые днища (рис. 88, б) вваривают внахлестку внутрь ци­линдра. В днища и тело цилиндра вваривают резьбовые фланцы 4, которые служат для присоеди­нения трубопроводов и спускных кранов. После изготовления и в процессе эксплуатации резер­вуары подвергают гидравличе­скому испытанию давлением 1,3 МПа

Вместимость резервуаров, в зависимости от типа подвижно­го состава, различна. На трамвайном вагоне РВЗ-7 вместимость главного резервуара составляет 110, вспомогательного — 0,012 м³; на вагоне ЛМ-68 установлены два главных резервуара вмести­мостью по 0,055 м³ каждый и один вспомогательный на 0,025 м³, на вагоне РВЗ-6 — главный резервуар на 110 м³, вспомогатель­ный — на 0,030 м³.

На троллейбусе ЗИУ-5Д имеются три резервуара на 25 л каж­дый; один из них (ближайший к компрессору) выполняет роль отстойника конденсата влаги и масла; на троллейбусах ЗИУ-682Б установлены четыре резервуара на 25 л каждый. Резервуары подвешивают специальными хомутами к раме кузова сварочным швом вниз.

Спускной край предназначен для спуска конденсата влаги и масла из воздушных резервуаров и масловлагоотделителей. Корпус 2 крана (рис. 89, а) через переходной ниппель 3 ввернут в нижний фланец резервуара. Пробка 4 прижата к корпусу пру­жиной 5. При постановке рукоятки 1 вдоль корпуса кран от­крыт — резервуар соединяется с атмосферой.

Спускной кран шарикового типа состоит из корпуса 9 (рис. 89,6), гнезда 7, шарика-клапана 8, седла с ушком в, пружины 10, рычага 11 и тяги привода 12. Тяга привода выведена на боковую сторону вагона (троллейбуса). Потянув тягу 12 на себя, рычагом 11 поднимают клапан 8, преодолевая сопротивление пружины 10, и соединяют резервуар с атмосферой. При отпущенной тяге уси­лием пружины и сжатого воздуха клапан 8 закрывает выходное отверстие в гнезде 7 и прекращает выпуск воздуха из резервуара.