Для уменьшения уровня помех увеличивают внутреннее сопро­тивление электрооборудования, подключают реактор помехоподавления.

Реакторы помехоподавления состоят из одной или двух плос­ких катушек из медного или алюминиевого провода без магнито - провода (без сердечника). Катушки монтируют на деревянном ос­новании и закрывают сверху крышкой. Реактор помехоподавления включают в  цепь непосредственно за токоприемником. Парал­лельно реактору помехоподавления подключают конденсаторы. При работе электрооборудования подвижного состава на линии катушки реактора помехоподавления и конденсаторы создают фильтр, гасящий токи  высокой частоты, не допуская их распро­странения в атмосферу через контактную сеть в виде радиопомех. Кроме реакторов помехоподавления, служащих общей защитой для всех цепей, устанавливают местную защиту. Параллельно кон­тактам ряда аппаратов и обмоткам якорей электродвигателей включают цепи, состоящие из последовательно соединенных кон­денсатора и резистора. При возникновении токов высокой частоты от искрения в контактах они замыкаются через конденсаторы и гасятся в резисторе.

ГЛАВА

XII

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ

§ 48. Контроллеры управления

Водитель при управлении трамвайным вагоном или троллей­бусом контроллером водителя задает режим работы тяговых двигателей (пуск, регулирование скорости или торможение).

На троллейбусах ЗИУ-5 и ЗИУ-682Б применен контроллер управления КВП-2Б, на 9Тр — контроллер управления 4КТ.

Контроллер КВП-22Б установлен в кабине за сиденьем води­теля и закрыт кожухом из листовой стали. Каркас контроллера состоит из двух силуминовых рам 3 (рис. 143, а), соединенных шпильками с металлическими рейками 9. К каркасу закреплены два вала: хода и тормозной, а также реверсивный барабан. Вал хода 6 служит для управления пуском троллейбуса. Он имеет три кулачковые шайбы и приводится во вращение при помощи шестерни 5, имеющей зацепление с зубчатым сектором, соединен­ным рычагом 13 с пусковой педалью. Вал вращается в шарико­вых подшипниках. Ограничивает поворот сектора два прилива на раме каркаса. Кулачковые шайбы приводят в действие шесть кулачковых элементов 7 типа КЭ-42. Кулачковый элемент вклю­чается под действием пружины, выключается посредством кулач­ковой шайбы.