метро в Минске.

Предыдущая Следующая
вы едете (он идет от противоположного пути). Затем вы видите
ответвление влево по ходу поезда. Официально это оборотный тупик.
Контактный рельс в этом тоннеле обрывается за 20 метров до решетчатых
ворот, прикрытых стеклотканью, за ними видны следующие ворота Д28 с
массивным бетонным блоком. Тоннель продолжается дальше, подныривает
под тоннель Сокольнической линии в сторону от центра и сразу после
пары гермоворот Д29 и Д29А находится стрелка с Внуковской линией Д-6.
Это _единственный_ гейт обычного метро и Д-6. Hа въезде в этот тоннель
единственный в московском метро семафор с двумя красными (похоже он
сейчас не действует)

8. Что думают про это разведки мира

Метро-2 вскользь описана в ежегодном издании Департамента Обороны США
по Советским Вооруженным Силам за 1991 год:
TITLE: Military forces in transition.
PUBLISHED: 1991- Washington, D.C. : Dept. of Defense
ISSN: 1062-6557

9. А уникальна ли Метро-2

Hет, аналогичные или подобные системы есть в Бухаресте, Вашингтоне,
Лондоне, Пекине и Пхеньяне.

10. А кто управляет Метро-2

Вся система Метро-2 ранее находилась в ведомстве 15 управления КГБ
("кроты"). Сейчас это Главное Управление Специальных Программ
Президента (ГУСП). Внутри ГУСП'а вопросами Д-6 ведает Служба
Специальных Объектов (ССО).

Строил и строит Д-6 Трансинжстрой (ТИС), ранее известный под именами
"Десятка" или 10А. Большая часть сотрудников Трансинжстроя живет в
Одинцово. В Трансинжстрой обычно вербует лучших специалистов из
Мосметростроя.

11. А почему до сих пор Метро-2 малоизвестно

Система малоизвестна, т.к. не является правительственным метро, т.е.
не
перевозит высших госчиновников (в том числе и президента) в мирное
время.
Его основная функция - готовность к эвакуации и хозяйственные
перевозки: грузы, обслуживающий персонал и т.п.

12. А как Метро-2 устроено

Внутренний диаметр тоннелей практически совпадает с диаметром
общегражданского метро. Если быть более точными, внутренний диаметр
тоннелей Д-6, строившихся последние 20 лет - 5.45 метров. В отличии от

Предыдущая Следующая