Оси зубчатых колес одноступенчатого редуктора скрещены. Ось малой шестерни лежит под осью ведомого зубчатого колеса на расстоянии 44—45 мм. Допустимая частота вращения веду­щего вала редуктора в продолжительном режиме 3000, а крат­ковременная — 4000 об/мин, т. е. такая же, как и у двухступен­чатого редуктора. Малая шестерня имеет семь зубьев, а венец ве­домого колеса 52 зуба, таким образом, общее передаточное чис­ло редуктора составляет 7,43, т. е. за 7,43 оборота якоря тягового двигателя колесная пара совершит один оборот.

Картер редуктора состоит из двух частей. Плоскость разъема наклонная и проходит через ось ведомого колеса. На верхней ча­сти картера 5 размещена крышка 2 для осмотра зацепления пере­дачи. Нижняя часть картера 7 со стороны тягового двигателя заканчивается крышкой 14, в которой размещено лабиринтовое уплотнение малой шестерни и маслоотражательное кольцо 19. Положение крышки фиксируется штифтом 20.

Вал малой шестерни вращается в четырех подшипниках. Ра­диальные усилия воспринимаются цилиндрическими роликовыми подшипниками 21 и 25, а аксиальные — двумя коническими ро­ликовыми подшипниками 23, расположенными между цилиндриче­скими подшипниками. Конические подшипники и крайний цилинд­рический подшипник вала малой шестерни размещены в стака­не 12, На валу малой шестерни они фиксируются гайкой 16 с прорезью, в которую входит предохранитель 18, закрепленный болтом 17. Для регулировки аксиальных зазоров в подшипниках предусмотрены регулировочные прокладки 11, 13 и 26. На валу малой шестерни насажено зубчатое колесо 6, служащее для при­вода вала скоростемера 24, а также маслоотражательное кольцо 19 с лабиринтовым уплотнением. На конце вала выполнены про­дольные шлицы. При помощи шлицевого соединения на вал на­саживается фланец 15 для присоединения карданного вала. Меж­ду крайним цилиндрическим 21 и коническим 23 роликовыми под­шипниками установлены дистанционные кольца 10 и 22. В теле внешнего кольца 10 имеется канал для подачи смазки в подшип­ник. Между внешними обоймами подшипников 23 помещена рас­порная пружина 8 для предохранения колец от перемещения.