Реостатное торможение. При переводе рукоятки контроллера водителя на тормозные позиции включаются кон­такторы 77 и Ш. При этом получают питание независимые об­мотки возбуждения тяговых двигателей, а цепь тока от групп якорей проходит через тормозную секцию реостатов Р11-Р12. Электродвигатели при торможении имеют встречно-смешанное соединение. При таком соединении направление тока в независимых обмотках сохраняется прежним, т. е. таким же, как и при тяговом режиме, а в обмотках последовательного возбуждения направление тока изменяется  на противоположное. Реостатный контроллер уменьшает сопротивление секций РЗ-Р11 реостатов, подключенных параллельно секции Р11-Р12. Поворот вала рео­статного контроллера происходит под контролем реле РУТ. Для регулировки тормозного усилия служат контакторы ТР1 и ТР2, которые изменяют возбуждение, замыкая секции Р40-Р42.

Движение вагона при отключении группы двигателей. Для отключения неисправной группы двигателей пре­дусмотрел отключатель тяговых двигателей ОМ. Его переключают реверсивной рукояткой контроллера водителя. При переключении для работы на одной группе двигателей отключается цепь якорей другой группы, а независимые обмотки отключенных двигателей замещаются резистором Р41-Р42. Езда на одной группе допускается только на позициях XI и Х2.

Движение вагона при управлении аварийным контроллером. Аварийный контроллер имеет три позиции: НХ — для управления от контроллера водителя: АХ1 — движение при полном возбуждении тяговых двигателей и полностью введен­ных пусковых реостатах; АХ2 — при частичном ослаблении воз­буждения тяговых двигателей и полностью введенных пусковых реостатах. Управлением с помощью аварийного контроллера поль­зуются главным образом в случае неисправностей в целях управ­ления. При этом необходимо, как можно больше использовать режим выбега, включая аварийный контроллер на короткое время. Вагон при этом должен быть без пассажиров. Кроме того, возду­хопровод к вентилю торможения  ВТ должен перекрываться, а сжатый воздух из тормозных цилиндров должен быть выпущен нажатием на клапан ВТ.