На 2-й позиции включается кулачковый элемент 3, по части реостатов Р1-РЗ ток не проходит. На 3-й позиции включаются кулачковые элементы 4 и 5. Ток проходит только через часть реостатов Р4-Р6. На 4-й позиции выключаются кулачковый эле­мент 3 и включается 2. Остается подключенной только часть реостата Р5Р6. На 5-й позиции включается кулачковый элемент 6 и выключается кулачковый элемент 5. Таким образом, участки реостатов Р4-Р5 и Р5-Р6 оказываются включенными параллельно. На 6-й позиции выключается кулачковый элемент 4 и включается вновь кулачковый элемент 3. Этим создается четыре параллель­ные ветви секций реостатов: Р2-РЗ, РЗ-Р4, Р4-Р5 и Р5-Р6. На 7-й позиции благодаря дополнительному включению кулачкового эле­мента 4 ток по реостатам не проходит, и она является безреостатной при последовательном соединении тяговых двигателей. Между 7 й и 8-й позициями имеются три нефиксированные позиции XI, Х2 и ХЗ. На позиции XI выключаются кулачковые элементы 2 и 6 и секции Р4-Р6 вновь включаются последовательно с тяговыми двигателями.

На позиции Х2 включается кулачковый элемент П2, благо­даря чему группа двигателей 3 и 4 оказывается замкнутой накоротко. На позиции ХЗ включаются кулачковые элементы 2 и П1 и отключается С и обе группы тяговых двигателей соединяются параллельно. На 8-й позиции включаются кулачковые элементы  3 и 4 6соединяя две ветви секций РЗ-Р5 и Р5-Р6 реостатов парал­лельно. На 9й позиции включается кулачковый элемент 5 и выключается 4. Параллельно включены секции Р5-Р6 и Р4-Р5 реостатов. На 10-й позиции включается кулачковый элемент РЗ, создавая четыре параллельно включенных ветви: Р2-РЗ, РЗ-Р4, Р4-Р5 и Р5~Р6. 11-я позиция характеризуется дополнительным включением кулачкового элемента 1 и благодаря этому оказы­вается уже пять включенных параллельно ветвей: Р1-Р2, Р2-РЗ, РЗ-Р4, Р4-Р5 и Р5'Р6. Наконец, на 12-й позиции включается ку­лачковый элемент 4, который выводит из цепи двигателей все пусковые реостаты.