Зуммер. Он служит для связи пассажиров с водителем и для сигнализации при отсутствии напряжения контактной сети. Зум­мер работает от низкого напряжения. На основании зуммера кре­пится электромагнит. По бокам от катушки электромагнита име­ются стальные 'Стойки, на которых укреплена стальная мембрана. Нижняя часть мембраны имеет небольшую латунную пластинку, I которая предохраняет мембрану от «залипания» к сердечнику. Выше мембраны расположена соединительная планка, на которой установлен регулируемый винтовой контакт, касающийся мембра­ны. Начало обмотки электромагнита соединено проводником с за­жимом, конец — с мембраной. Второй зажим соединен с регули­руемым контактом через планку. При  нажатии  кнопки в салоне (или при срабатывании реле из-за отсутствия напряжения кон­тактной сети) ток проходит через обмотку электромагнита. Мемб­рана притягивается к сердечнику, размыкая контакт между мемб­раной и регулировочным винтом. После размыкания цепи обмотки сердечник размагничивается и благодаря упругости мембрана занимает первоначальное положение. Как только это положение будет достигнуто, вновь создается контакт, замыкающий цепь обмотки. Таким образом, создается вибрация мембраны, и зуммер издает звук.

Громкоговорящее устройство АГУ-10-3. Его используют для информации пассажиров. Устройство состоит из усилителя низкой частоты (с габаритами 246X65X185 мм, массой 1,9 кг, напряже­нием питания 12 В, выходной мощностью 10 Вт) микрофона МФ-76 и громкоговорителей 1ГД-19 или 1ГД-28. Усилитель подк­лючают через штепсельный разъем к аккумуляторной батарее; микрофон подключают к входным зажимам, а громкоговорители к выходным. Питание включают тумблером (об этом сигнали­зирует лампа). Рукояткой достигают требуемой громкости зву­чания.

ГЛАВА

XIII

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТРАМВАЙНЫХ ВАГОНОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ

§ 52. Общие понятия об электрических схемах

Под электрической схемой подразумевают графическое изобра­жение электрической цепи. В электрических схемах используют установленные государственными стандартами условные изобра­жения всех элементов схемы. Кроме того, схемы содержат ряд буквенных и цифровых обозначений (номера или буквенные обоз­начения проводов, контакторов, реле, порядковые номера электро­двигателей, номера или обозначения контактов контроллеров, выключателей, переключателей и т д.). Например, выводы от якорей тяговых двигателей обозначены: начало —Я, конец —ЯЯ от последовательной обмотки возбуждения — К и КК, от неза­висимой — Ш и ШШ. Цифры после таких букв (например Я2, ЯЯ2) указывают, к какому из двигателей они относятся; элек­тродвигатель компрессора обозначают МК, генератора МГ, сер­водвигатель СМ и т. д.