Увеличение силы тяги вызовет увеличение скорости вагона. Так как при этом растет и частота вращения якоря тягового дви­гателя, то возрастает и э. д. с. на его зажимах до тех пор, пока не придет в соответствие с приложенным напряжением.

Уменьшить возбуждение тяговых двигателей можно различны­ми способами. Например, можно отключить часть витков обмотки возбуждения. Но для этого необходим дополнительный вывод от тягового двигателя, что практически представляет неудобства. Обычно используют два способа. При первом способе подключают параллельно обмотке возбуждения тягового двигателя индуктив­ный шунт. При этом часть тока ответвляется и проходит через катушку индуктивного шунта, не проходя обмотки возбуждения. Это означает, что ток, проходящий через обмотку возбуждения,

уменьшится. Уменьшение тока обмотки возбуждения вызовет уменьшение магнитного потока. Этот способ используется на трам­вайных вагонах Т-3. Индуктивный шунт, а не реостат, использу­ют ввиду того, что обмотка возбуждения тягового двигателя об­ладает большой индуктивностью, поскольку через ее витки про­текает большой ток, а сердечник имеет большую массу. В цепях же с большой индуктивностью при случайном изменении или от­ключении тока и его последующем включении (например, при от­рыве токоприемника от контактного провода) возникает значи­тельная э. д. с. Поэтому в цепи, имеющей индуктивность, ток растет медленнее, чем в цепях, не имеющих индуктивности. И если па­раллельно подключить обмотку возбуждения и реостат, не имею­щий индуктивности, то при включении ток практически будет протекать только через реостат. Поскольку в этом случае в про­водниках обмотки возбуждения тока не будет, то не будет и возбуждения полюсов. Тогда не возникает э. д. с. обмотки якоря, а так как сопротивление обмотки якоря мало, ток в ней возрас­тет до недопустимо большого значения и может вызвать сраба­тывание токовой защиты. Если же каждая ветвь параллельной цепи содержит индуктивность, то ток в обеих ветвях параллель­ной цепи возрастает одновременно, не вызывая недопустимого увеличения тока в обмотках якорей тяговых двигателей.