|
В. Повышение интенсивности использования территории по всем видам. Г. Повышение доли общественных объектов в 600-метровой зоне пешеходной доступности станций метрополитена, имеющих особую коммерческую ценность (ст. "Молодежная", "Пушкинская", "Институт культуры", "Пролетарская", "Тракторный завод"). Д. Развитие общественных функций за счет сноса малоценной застройки, постепенного вытеснения и замещения производственных и неблагоустроенных жилых функций, а также развитие на свободных территориях. Е. Процентное соотношение общественных и жилых функций осуществлять в соответствии с табл. 2.4.2., Часть II. Центры секторов. Проблемы а) Преимущественное развитие многофункциональных общественных территорий только двух видов – общегородского центра (О1) и центров жилых районов (О3). б) Отсутствие развитых многофункциональных центров секторов (О2), приближенных к зонам концентрации жилой застройки и обслуживающих городские сектора и административные районы. Задачи А. Развитие на основных планировочных осях в зоне влияния второго транспортного кольца системы секторных центров: в Западном секторе – зона 212.О2; Юго-западном – зона 179.О2; Восточном – 20.О1; Северном – 45.О2 и 24.О1. Б. Развитие в зоне влияния МКАД системы рынков мелкооптовой и сезонной торговли, ориентированных на посетителей-автомобилистов. Направление 2. Приоритетное развитие общественных территорий в юго-западном и западном направлениях. Проблемы а) Исторически городской центр преимущественно развивался в северо-восточном направлении, где концентрировались объекты административного, культурно-просветительного и торгово-бытового назначения. В то же время активное жилищное строительство в последние годы осуществлялось в западном и юго-западном направлениях (районы Запад, Малиновка, Юго-Запад, Сухарево и т.д.). Тем самым возникла проблема оторванности значительной части населения города (472 тыс. человек в настоящее время, на перспективу – 605 тыс. чел.) от места концентрации объектов городского обслуживания и мест приложения труда на северо-востоке. |
||||
Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: |