Основные данные о вертолетах. Конструктивные схемы вертолетов различны. Наибольшее распространение получили вертолеты, сконструированные по следующим схемам:

с одним несущим и одним рулевым (хвостовым) винтами. С помощью рулевого винта гасят реактивный момент несущего винта;

с двумя несущими винтами, расположенными соосно (соосная схема);

с двумя несущими винтами, расположенными один за другим по продольной оси (продольная схема);

с двумя несущими винтами, расположенными по поперечной оси (поперечная схема).

Основные технические характеристики отечественных вертолетов приведены в табл. 25.

Вертолеты делятся на три категории: легкие — с взлетной массой до 4 т; средние — с взлетной массой 4—12 т; тяжелые—с взлетной массой свыше 12 т.

Категория вертолета по величине его массы является одним из основных показателей, определяющих класс вертолетной станции (вертопорта). По категории вертолета определяют необходимую прочность конструкции искусственных покрытий и размеры взлетно-посадочных полос (площадок).

Основными элементами воздушных вертолетных трасс являются: вертолетная воздушная линия (маршрут), вертолетная воздушная трасса и вертодром.

Вертолетная воздушная линия — постоянный маршрут регулярного движения вертолетов между вертолетными станциями (посадочным» площадками), открытыми для воздушного сообщения.

Вертолетная воздушная трасса— утвержденный маршрут (коридор) в воздушном пространстве для полетов гражданских вертолетов. В состав трассы входят посадочные площадки и наземное оборудование.

Вертодром—площадь (на поверхности земли, крыше здания и т. д.), подготовленная и специально оборудованная для взлета, посадки и обслуживания вертолетов. В состав вертодрома могут входить одна или несколько летных полос, рулежные дорожки, места стоянок вертолетов, одна или несколько швартовочных площадок и инженерно-технические сооружения (ремонтный док, склад авиатоплива и др.).