Осмотры и ремонты автобусов и такси. В процессе эксплуатации автотранспорта предусматриваются следующие виды технического обслуживания автобусов и такси:

ежедневное   (О);

первое                        (ТО1);

второе                        (ТО2);

сезонное        (СО).

Периодичность технического обслуживания и возникающие при этом простои подвижного состава указаны в табл. 13.

Кроме технического обслуживания предусматриваются следующие виды ремонтов автомобиля: текущий, малый, средний, большой и капитальный.

Так как условия эксплуатации и технического содержания автотранспорта в городах различны, межремонтные пробеги и простои на разных стадиях ремонта не могут так четко нормироваться, как для электротранспорта.

Состав работ по техническим осмотрам и ремонтам подвижного состава. Контрольный осмотр (ежедневный) электро- или автотранспорта предусматривает крепление ослабленных сопряжений и их регулировку. Особое внимание уделяют тормозному оборудованию, рулевому управлению, сцепному механизму, от исправности которых зависит безопасность движения.

Одновременно с этими работами устраняют также и мелкие неисправности, обнаруженные водителем в пути, и смазывают механизмы подвижного состава. Подвижной состав моют, в салонах производят уборку. Эти работы выполняют в меж смежное время, когда вагоны прибывают в депо (большей частью ночью). На некоторых предприятиях, если это экономически оправдано, осмотр производят в дневное время — в часы, когда интенсивность перевозок уменьшается. При хорошем техническом состоянии вагонов и систематическом надзоре за ними профилактические работы разрешается выполнять через 1 или 2 дня.

Состав работ по осмотру и ремонту для различных видов транспорта неодинаков

Подвижной состав трамвая. Ревиапонно-предупредительны й ремонт предусматривает выполнение моечно-уборочных работ, очистку кузова и его периодическую дезинфекцию, осмотр узлов тележки, механического и электрического оборудования, тягового прибора (с частичным вскрытием механизмов), а также смазку трущихся деталей.