Эксплуатационные депо должны выполнять следующие функции:

хранение подвижного состава; ежедневный контрольный осмотр; ревизионно-предупредительный ремонт; заявочный ремонт; случайные ремонты; мелкий ремонт па линии; организацию скорой технической помощи; содержание и ремонт всего технологического, энергетического, санитарно-технического и другого оборудования депо.

В отдельных случаях в трамвайных депо такого типа выполняют и ремонт № 2. В троллейбусных эксплуатационных депо при наличии отдельных троллейбусно-ремонтных мастерских производят такие же работы, как и в трамвайных депо, с включением ремонта № 2 (см. табл. 10 и 11).

В некоторых хозяйствах, например в Московском трамвайном депо, скорая техническая помощь организуется в виде отдельной службы, подчиненной Управлению пассажирского транспорта.

Вагоноремонтные (ВРМ), троллейбусно-ремонтные (ТРМ) и авторемонтные (АРМ) мастерские или заводы должны:

производить все плановые и крупно-аварийные ремонты, кроме ремонтов, выполняемых эксплуатационными депо;

изготовлять запасные агрегаты, части и детали для нужд эксплуатационных депо;

содержать в исправности и своевременно ремонтировать все оборудование, здания и сооружения ВРМ, ТРМ и АРМ.

Производственные и технологические функции парков и мастерских различны по назначению. Поэтому требования, предъявляемые к их технологической планировке и оборудованию, а также к профилю и квалификации рабочих и инженерно-технических кадров, неодинаковы. Раздельная организация этих предприятий оправдывается только в том случае, если объем осмотровых и ремонтных работ обеспечивает наилучшее использование помещений, оборудования и кадров в одной и другой организациях (при инвентаре более 150 ед.). На трамвайных предприятиях малой и средней мощности (до 150 вагонов) осмотровая и ремонтная базы обычно объединены. В этих хозяйствах целесообразно осуществлять совместную компоновку профилактория с вагоноремонтными или троллейбусно-ремонтными мастерскими не только на одном земельном участке, но и в одном общем здании.