Технико-экономические расчеты заключаются в разработке нескольких вариантов системы электроснабжения и сравнении технических параметров систем и их экономических показателей. Экономические показатели определяются капитальными затратами и эксплуатационными расходами. Капитальные затраты оцениваются ежегодными амортизационными отчислениями, определяющимися сроками износа сооружений и оборудования.

Сумма ежегодных эксплуатационных расходов и амортизационных отчислений, по сути дела, является экономической характеристикой сооружения. Выбор вариантов для сравнения не должен быть случайным. Его надо делать исходя из положений, представляющихся наилучшими по комплексу технико-экономических показателей.

При разработке и выборе вариантов системы электроснабжения необходимо принимать во внимание также и то, что возможность повреждений должна быть сведена до минимума. Вместе с тем система должна быть построена так, чтобы повреждение какого-либо элемента сети не вызывало нарушения работы транспорта. Это возможно, в частности, путем взаимного резервирования мощности соседних подстанций.

Нагрузка и использование оборудования подстанции характеризуются рядом так называемых эксплуатационных коэффициентов:

коэффициентом нагрузки, представляющим собой отношение средней мощности подстанции за данный отрезок времени к максимальной нагрузке;

коэффициентом использования, представляющим собой отношение средней мощности за рассматриваемый период времени к установленной мощности подстанции;

коэффициентом загрузки агрегатов, г. е, отношением энергии, отданной в сеть, к той энергии, которую преобразовали агрегаты.

Значение указанных коэффициентов можно повысить за счет правильного выбора местоположения тяговых подстанций.

4.         Контактная сеть

Контактная сеть — это совокупность устройств, служащих для подачи электрической энергии подвижному составу. Основные требования, которым должно удовлетворять устройство контактной сети городского электротранспорта, следующие: