Наиболее распространены в трамвайных путях литые и сборные стрелки, элементы которых выполнены из отрезков желобчатых трамвайных рельсов.

6. Дорожное покрытие трамвайного пути

Дорожное покрытие в трамвайных путях устраивают для полного или частичного использования трамвайного полотна безрельсовым транспортом, предохранения путевой конструкции от проникании внутрь пути воды и улучшении внешнего вида путевого полотна и улицы в целом. Эти требования, а также конструкция основания и верхнего строения трамвайных путей определяют тип дорожного покрытия в путях и междупутье.

По конструкции и материалам в трамвайных путях применяют те же типы покрытий, что и на городских дорогах: штучные из булыжного камня, брусчатки и других подобных материалов, сплошные из асфальтобетона и цементо-бетона и железобетонные из сборных плит. Основным требованием, предъявляемым к дорожному покрытию трамвайных путей, является его водонепроницаемость и устойчивость в месте сопряжения с рельсами. Дорожное покрытие для путей трамвая выбирают с учетом типа путевой конструкции, расположения путей по отношению к проезду, типа покрытия на прилегающей к путям проезжей части и значения улицы. При укладке путей в одном уровне с дорожным покрытием вы пол и я ют однородное покрытие в путях и проезжей части.

В настоящее время в качестве дорожного покрытия в трамвайных путях все шире используются сборные железобетонные покрытия. В Москве для дорожного покрытия обособленного полотна часто применяют легкие армобетонные плиты конструкции канд. техн. наук Е. В. Овечникова, которые изготовляются из железобетона марки 300 с армированием двумя сетками в простых по конструкции кассетных формах.

В перспективе на трамвайном полотне должны применяться крупноразмерные покрытия из сборного железобетона, рассчитанные на автомобильную нагрузку. Применение сборных железобетонных покрытий в трамвайных путях позволит более широко внедрить механизацию работ.