Часовые колебания пассажиропотоков (рис. 37) имеются без исключения во всех городах и зависят главным образом от трудовой деятельности населения и режима работы предприятий и учреждений. В городах с крупными промышленными предприятиями наблюдаются особенно большие колебания перевозок по часам суток. При этом в период часового максимума пассажирские потоки достигают 12—13% суточных. Утренние часы пик, как правило, бывают более короткими, чем вечерние. Пассажироперевозки в вечерние часы пик часто больше, чем в утренние, так как в вечернее время трудовые поездки совпадают с культурно-бытовыми.

Часовая неравномерность наблюдается в целом по городу и по отдельным направлениям и маршрутам. Она характеризуется коэффициентом часового максимума

Данные о размерах перевозок по часам суток используются при составлении расписаний выпуска подвижного состава на маршруты, расписаний движений на маршрутах, установления режима работы поездных бригад, предприятий и учреждений города.

3. Определение количества подвижного состава на маршрутах

Для организации движения маршрутного транспорта необходимо знать расчетное количество пассажиров на всех маршрутах за каждый час или за несколько часом, общее число единиц подвижного состава, курсирующих на маршруте, и степень наполнения вагонов в различные часы дня. Чтобы наполнение подвижного состава на всех маршрутах независимо от времени было равномерным, нужно правильно распределить подвижной состав по маршрутам и времени. При распределении подвижного состава по заданным маршрутам пользуются сведениями о пассажиропотоках, количестве подвижного состава в транспортном хозяйстве и скоростях движения по маршрутам. Для распределения подвижного состава необходимо знать количество пассажиров в различных пунктах и на участках маршрутов в единицу времени.

При распределении подвижного состава для каждого маршрута часто в качестве расчетной величины принимают количество пассажиров, перевозимых в часы пик на лимитирующем участке этого маршрута. Поскольку наибольшие нагрузки на многих маршрутах не совпадают по времени, за расчетный для каждого маршрута принимают час, в который перевозится наибольшее число пассажиров.