При талонном обследовании пассажиропотоков пассажирам при посадке в транспорт выдают специальные талоны с условным обозначением пункта посадки. При выходе талоны отбирают с пометкой пункта выхода.

Талонное обследование позволяет определить важные характеристики работы транспортной системы. Однако данных о пересадке пассажиров с одного маршрута на другой пли с одного вида транспорта на другой при этом методе обследования получить невозможно Талонное обследование может производиться как в пределах всей транспортной сети, так и по отдельным маршрутам; обследования могут охватить весь подвижной состав, находящийся на линии, и часть его. В целом метод талонного обследования требует больших затрат труда.

В результате проведения талонного обследования могут быть получены данные:

об объеме пассажироперевозок на отдельных маршрутах;

о пассажирообмене остановочных пунктов; о загрузке транспорта па участках маршрутов; о средней дальности поездки по каждому маршруту; о величине пассажиропотоков па участках транспортной сети;

об изменении пассажиропотоков по часам суток; о коэффициенте пересадочных сообщений (на метрополитене).

Полученные данные используются транспортными предприятиями для совершенствования организации движения, в частности для правильного распределения подвижного состава по линиям, для решения вопроса о переносе некоторых маршрутов с улиц, где не обеспечивается пропуск поездов в часы пик.

Глазомерное обследование пассажиропотоков производится путем приблизительного подсчета количества пассажиров, находящихся в подвижном составе на отдельных участках транспортной сети. Для подсчета используется балльная система. Каждому баллу соответствует определенная градация наполнения. Условная оценка градации наполнения может быть разной для различных видов транспорта и типов подвижного состава. В большинстве случаев применяется пятибалльная система оценки наполнения, при которой 1 баллу соответствует наполнение, когда в вагоне занято меньше половины мест для сидения, а 5 баллам — предельное допустимое наполнение. Запись может производиться наблюдателями, находящимися в салопе вагона или вне подвижного состава. Глазомерное обследование является наиболее простым и дешевым.