плотность и протяженность транспортной сети и распределение ее по территории города;

корреспонденцию пассажиропотоков города (таблицы и картограммы пассажиропотоков);

общие сведения по транспортным линиям, лимитирующим применение того или иного вида транспорта.

На основании этих данных можно установить вместимость подвижного состава и путем технико-экономических сравнений определить наиболее экономичный вид транспорта данной вместимости.

Определение областей рационального применения видов транспорта и типов подвижного состава не следу

ет отождествлять с выбором вида транспорта, так как в последнем случае учитывают все факторы, а в первом — их ограниченное количество. При определении областей рационального применения видов транспорта и типов подвижного состава устанавливают пределы, в интервалах которых данные вид транспорта и тип подвижного состава будут иметь наилучшие экономические показатели.

Если будут определены области применения всех видов транспорта, можно найти их количественные значения для каждой группы городов. Эти значения будут являться отправными при установлении плановых заданий промышленности на выпуск подвижного состава.

Применительно к типовой методике определения экономической эффективности капитальных вложений и новой техники, разработанной АН СССР, технико-экономические сравнения во всех случаях проводятся по формуле

При наличии нескольких этапов строительства транспортных систем приведенные расходы каждого этапа в соответствии с типовой методикой АН СССР определяют по формуле

Виды транспорта и рациональные транспортные системы выбирают с учетом всех перечисленных факторов и выявляют в результате технико-экономических сравнений по минимуму всех затрат.

В условиях социалистического общества в связи с отсутствием частной собственности на землю затраты, связанные с использованием городской территории, в настоящее время при сравнении видов и систем пассажирского транспорта не учитывают. Затраты времени пассажирами на передвижение учитывают не как стоимостный, а как вспомогательный показатель. В связи с этим целесообразно принимать такие условия сравнения, при которых эти показатели были бы примерно равноценными и не оказывали влияния на конечные результаты расчетов.