3. Определение необходимого количества подвижного состава различных типов

В настоящее время при определении необходимого количества подвижного состава на перспективу чаще всего пользуются общеизвестной формулой (12). В этой формуле для определения подвижного состава по среднесуточным перевозкам используется величина годовой работы транспорта, эксплуатационные показатели и вместимости подвижного состава. Значение Лм/м определяют методом, описанным в главе VIII. Коэффициенты сезонной и суточной неравномерности перевозок обычно принимают по статистическим данным о перевозках за ряд лет с учетом изменения их на перспективу. Аналогично находят и эксплуатационную скорость V₀.

Как было установлено, при развитии индивидуального автомобильного транспорта расчетным показателем на маршрутном пассажирском транспорте будет являться не среднесуточная работа, а суточная работа транспорта зимой. С учетом этого формулу (12) следует переписать в следующем виде:

Для освоения заданного объема перевозок необходимое количество подвижного состава может изменяться с изменением отдельных показателей, входящих в формулу (64). Неизменными являются только величины r и , которые принимают в соответствии с рядом вместимостей и процентом перевозок, приходящихся на данную вместимость. Таким образом, могут изменяться только значения  но произведение  как увидим в дальнейшем, для данных условий всегда будет постоянной величиной. При расчетах величины среднестатистических эксплуатационных скоростей могут быть использованы без существенных коррективов (см. раздел 2, главу XI).

Иначе обстоит дело с показателями среднесуточного числа работы подвижного состава и коэффициентом  среднесуточного наполнения подвижного состава. Так как наибольшее число подвижного состава должно работать в часы пик, то и потребность в нем должна определяться но размерам перевозок в эти часы по формуле (53). Тогда из расчетов исключают следующие показатели: среднесуточное число часов работы единицы подвижного состава и коэффициент среднесуточного наполнения, которые невозможно вычислить, не зная размера перевозок и коэффициентов, учитывающих неравномерность наполнения подвижного состава по длине маршрута. и по направлениям в час пик. Эти коэффициенты входят в формулу (53) и могут быть получены по материалам натурных обследований.