В настоящее время при малой насыщенности уличных потоков легковыми автомобилями сезонное изменение перевозок на массовом пассажирском транспорте имеет в основном стабильный характер. Зимой коэффициент а3, поданным Управления пассажирского транспорта г. Москвы, составляет 0,83—0,91, летом— 1,13—1,23. Обобщенных данных по изменению этого коэффициента по городам СССР не имеется. Однако сопоставление данных о месячных перевозках по отдельным городам (Волгоград, Рязань, Тула, Владимир, Калинин и Ереван) показывает, что отклонение коэффициента от значений, приведенных по Москве, незначительно.

Обобщенные данные по использованию индивидуального транспорта (средний пробег, коэффициент использования вместимости и процент автомобилей, находящихся в эксплуатации) обычно известны, поэтому можно определить объем расчетных перевозок.

Среднегодовой объем перевозок, определенный на перспективу на основании данных обработки статистических материалов, включает значительную часть перевозок которая будет осваиваться личным транспортом (преимущественно летом). Следовательно, месячное колебание перевозок условно принято таким же, как и по статистическим данным.

Тогда среднесуточные перевозки зимой составят

В формуле не учтена доля перевозок, приходящаяся на такси, так как в перспективе предполагается, что процент этих перевозок не увеличится. Если в настоящее время зимой личный транспорт практически не используется для перевозок, то в будущем какая-то часть в среднем 5% (г]а = 0,95) будет эксплуатироваться. При указанных значениях а3 и г)а в зимний расчетный период перевозки на маршрутном пассажирском транспорте будут составлять приблизительно 80% общих максимальных летнего периода.

В остальные периоды среднесуточные перевозки на маршрутном транспорте определяются по формуле

При прогнозировании расчетных перевозок по формуле (32) величина перевозок будет колебаться в значительных пределах в связи с колебанием транспортной подвижности и численности населения в каждой группе. Значение коэффициентов ас и ра практически не зависит от размера городов, и их можно считать постоянными величинами.