На всех современных вагонах тяговый двигатель полностью подрессорен, а колесная пара неподрессорена. Необходимо такое связующее звено, которое обладало бы достаточной прочностью для передачи вращающего момента и одновременно допускало бы свободное перемещение подрессоренного тягового двигателя от­носительно связанной с ним колесной пары. Таким связующим звеном является карданный вал.

В карданно-редукторной  передаче вагона МТВ-82 с тележкой типа 2ДС6 буксовые роликовые подшипники 1 (рис. 37) распо­ложены с внешней стороны колес 2. На ось колесной пары на­прессовано ведомое цилиндрическое зубчатое колесо 4 с косым расположением зубьев, которое находится в зацеплении с веду­щей цилиндрической косозубой шестерней 10, выполненной как одно целое с ее валом. Корпус редуктора 3 разъемный, состоит из двух половин, верхней и нижней, соединенных болтами. Ли­ния разъема проходит через центр оси колесной пары. Корпус редуктора опирается на ось колеса 6 через два роликовых под­шипника 5. Ведущая шестерня 10 при помощи двух роликовых конических подшипников 9 размещена в верхней половине корпу­са редуктора. Хвостовик вала ведущей шестерни 10 фланцем соединен с карданным валом 8, ко­торый другим концом соединен с валом якоря тягового двигате­ля 7.

Для удержания смазки подшипники корпуса редуктора снаб­жены лабиринтовыми и войлочными уплотнениями. В нижней  половине картера редуктора предусмотрены  два отверстия, которые закрываются резьбовыми пробками: верхнее предназначено для заливки, а нижнее — для слива смазки.

При движении вагона зубча­тые колеса, вращаясь, вызывают интенсивное движение воздуха внутри картера редуктора, рабо­тают подобно компрессору и за­сасывают загрязненную атмосфе­рную влагу через лабиринтовые и войлочные уплотнения в по­лость подшипников и далее в картер редуктора. Обводненная и загрязненная смазка вызывает ускоренный износ подшипников и зубьев зубчатых колес. Чтобы избежать этого, в верхней половине корпуса редуктора устанавливают сапун, который по­стоянно сообщает воздушную полость картера редуктора с атмос­ферой. Чтобы через сапун не могли попасть в картер редуктора даже мелкие посторонние предметы, полость его заполняют кон­ским волосом.