электрических цепей. Снимают с подвижного состава сцепные при­боры и рычажную тормозную передачу, выполняют их ревизию и ремонт.

При среднем ремонте установлены более жесткие допуски на износ узлов и деталей, поэтому объем ремонтных работ значитель­но превышает объем работ при текущем ремонте Раму кузова очищают от грязи и ржавчины, элементы рамы тщательно прове­ряют на наличие трещин. Обнаруженные трещины разделывают и заваривают, ставят усиливающие накладки. Секции каркаса кузова в доступных местах очищают от грязи и ржавчины, устра­няют их прогиб, заваривают трещины, заменяют утратившие плот­ность посадки болты и заклепки. Заменяют деформированные листы обшивки, облицовочные декоративные профили. Кузов пос­ле ремонта обшивки подвергают на специальной установке про­верке па герметичность крыши, боковой и лобовой обшивки.

Снимают с подвижного состава двери и их привод. Заменяют поврежденные листы внутренней обшивки салона и кабины води­теля. При ремонте пола облицовочное покрытие заменяют новым, щиты настила пола и подножки очищают, поврежденные заме­няют. Наружную окраску кузова выполняют, очистив полностью или частично старую краску в зависимости от ее состояния. Про­изводят ревизию воздухопроводов, поврежденные участки заме­няют.

При капитальном ремонте трамвайных вагонов и троллейбусов размеры всех ответственных деталей восстанавливают до постро­ечных размеров. Значительно возрастает объем ремонта базовых деталей. Проверяют раму кузова, при наличии изгибов выполняют ее правку. Поврежденные секции каркаса кузова заменяют но­выми. Подлежат обязательной замене двери и их приводы, над­дверные листы наружной обшивки кузова, у трамвайных вагонов — надколесные кожуха, а у троллейбусов — нижний лист переднего борта и нижние угловые листы, уплотняющие профили оконных рам. Кузова окрашивают снаружи, полностью удалив старую кра­ску до металла. Все воздухопроводы заменяют новыми. Редукто­ры ремонтируют, заменяя зубчатые колеса и подшипники. Элек­трические машины заменяют новыми или прошедшими капиталь­ный ремонт. На трамвайных вагонах колесные пары подвергают полному освидетельствованию, переформировывают и заменяют негодные элементы: оси, колесные пары, зубчатые колеса, под­шипники.