Капитальный ремонт — это такой вид ремонта, при котором производится восстановление до уровня, близкого к построечным данным всех частей подвижного состава, включая базовые (рамы и кузовы трамвайных вагонов и троллейбусов), путем замены или восстановительного ремонта.

При среднем ремонте устраняются существенные неисправнос­ти в базовых частях, однако восстановительного ремонта они не требуют.

Межремонтный период (пробег) — это время (выполненный пробег в километрах) между двумя последовательно проведенны­ми ремонтами трамвайного вагона или троллейбуса. Неплановый ремонт — это ремонт, выполнение которого огово­рено в нормативной документации, но осуществляется в непла­новом порядке. Необходимость непланового ремонта возникает при отказах в работе отдельных агрегатов, узлов, частей или при аварийных повреждениях трамвайных вагонов (троллейбусов) в процессе эксплуатации. К неплановому ремонту относится зая­вочный ремонт — устранение неисправностей подвижного соста­ва по заявкам водителей, записанным в книгу трамвайного ваго­на (троллейбуса).

§ 60. Правила ремонта (Руководство по ремонту) в депо и на заводах

Министерством жилищно-коммунального хозяйства союзной республики утверждаются Правила деповского ремонта и Руковод­ство по заводскому ремонту трамвайных вагонов и троллейбусов. Правила ремонта и  Руководство по ремонту являются основными документами, определяющими перечень работ, объем и техноло­гию ремонта, основные размеры и допуски износа ответственных деталей.      _а

В трамвайных и троллейбусных депо выполняют все виды тех­нического обслуживания и текущий ремонт.

Капитальный и средний ремонты по сложности требуемого технологического, оборудования и по трудоемкости относятся к за­водским ремонтам и выполняются на ремонтных трамвайно-трол­лейбусных заводах. Так как мощность ремонтных заводов еще недостаточна и не соответствует потребности в ремонтах, в ряде трамвайных и троллейбусных управлений имеются ремонтные мас­терские, где выполняют средние и капитальные ремонты трамвайных вагонов и троллейбусов.