|
В
кабине водителя троллейбуса ЗИУ-682Б (рис. 9) размещены пульт управления и сиденье
водителя 3, а в салоне кузова (рис. 10) — двухместные и одноместные 2
сиденья, кассы-полуавтоматы 4 и компостеры, 5. Пол
салона выполнен из бакелизированной фанеры толщиной
10 мм в виде отдельных щитов, прикрепленных к опорным угольникам основания и
боковин кузова заклепками. Для осмотра автомеханического и электрического
оборудования в полу предусмотрены специальные люки. Внутренняя обшивка бортов
салона изготовлена из декоративной фанеры. Потолок обшит бумажно
- слоистым пластиком; остальная часть салона (межоконные стойки, плинтуса) и
кабины обшита стальными листами толщиной 1 мм, которые крепятся к каркасу
самонарезающими винтами 4X20 мм с потайной головкой. Места стыков закрыты декоративными алюминиевыми штапиками.
Троллейбусы имеют большие окна, обеспечивающие пассажирам и водителю хороший
обзор. Окна пассажирского салона и левое окно кабины имеют раздвижную верхнюю
часть. Для крепления стекол в оконных проемах (рис. 11) и
подвижных рамках (рис. 12} применяют специальные резиновые профили.
Подвижное стекло передвигается с помощью специально установленной на стекле
ручки. Снаружи
кузов троллейбуса имеет декоративную облицовку из алюминиевых профилей с
анодированным покрытием на уровне подоконного пояса и на уровне пола. По правой
и левой боковинам на уровне надоконного пояса установлены водосточные желоба.
На лобовом листе по оси кузова имеется эмблема с изображением товарного знака
завода-изготовителя. |
||||
Copyright
© 2001-2009 г. Метро в Минске. Все замечания, комментарии прошу присылать сюда: Последние ссылки по теме: Подробнее о гайморит: лекарство от гайморита. . Если нужны фигурные распилы, выбирайте лобзик NWS в районе метро Перово. . Вакансии и работа для москвичей. Какие есть вакансии работа для молодых специалистов. |