метро в Минске.

Предыдущая Следующая

"Белорусская деловая газета" /№686 от 09.12.1999/
Ольга Хвойницкая

В метро через павильон

Акция по выселению мелких торговцев из метро прошла болезненно не только для предпринимателей - пострадал городской бюджет, снизились доходы, собственно, метрополитена. Чтобы на цивилизованном уровне вернуть все на круги своя, Мингорисполкомом принято решение об оборудовании входов в метрополитен крытыми павильонами. Быть первой выпала честь станции метро "Восток". Обещано, что уже к 1 января 2000 г. вход в подземный переход будет венчать купольная конструкция из стекла и металла.

Проект строительства павильонов был подготовлен еще в прошлом году. Но тогда это решение связывалось с программой энергосбережения.

Действительно, расход электроэнергии у метрополитена колоссален. А в зимнее время он увеличивается еще и за счет подогрева ступеней. Сама система подогрева далека от совершенства, и часто не удается избежать намерзаний и обледенения, поэтому средства тратятся также на содержание персонала для очистки лестничных спусков. По утверждениям специалистов, строительство крытых павильонов во многом удешевит содержание метрополитена.

Энергосбережение - это, понятно, не единственная причина, по которой реконструируются входы на станции метро. После трагических событий на Немиге в Мингорисполкоме была создана специальная комиссия, которая разработала мероприятия по обеспечению безопасности в метро. В связи с этим и приняли решение о реализации проекта по строительству павильонных входов.

Говорят, что еще раньше, когда метрополитен только проектировался, обсуждался вопрос о входах в метро через крытые павильоны, но тогда архитекторы заверили, что в этом нет необходимости. Оно и понятно, в 80-е годы минский метрополитен был рассчитан на вдвое меньший поток пассажиров. Сегодня и масштабы станций, и количество эскалаторов, и узкие переходы явно не подходят столичному почти двухмиллионному городу.

Предыдущая Следующая