метро в Минске.

Предыдущая Следующая

ЖДАТЬ ЛИ ПОВТОРА

Вопрос, конечно, прелюбопытный. Как известно, 13 июня этого года недалеко от площади Якуба Коласа внезапно остановился целый состав - в электрических цепях пропал контакт и было потеряно управление поездом. Как прокомментировал данную ситуацию Николай Андреев: "Ничего страшного не произошло. Не часто, но похожие ситуации случаются. Правда, обычно при отсутствии пассажиров и ничего экстраординарного они не представляют. К тому же у нас всегда есть запасной состав, готовый подстраховать неисправного "коллегу".

Все вышесказанное звучит вроде бы убедительно. Но. Но в минском метро хотелось бы, мягко говоря, ощущать себя более безопасно. Даже согласно официальной информации, перегруженность вагонов во время вечернего часа пик достигает 20% - интервала в три минуты между поездами недостаточно. На данный момент нет даже технических возможностей уменьшить этот интервал и приблизить к утреннему - в 2,5 минуты. Правда, может быть, по осени при стечении всех благоприятных факторов и обстоятельств на первой линии ("Восток" - "Институт культуры"), минчане и получат более-менее цивилизованное путешествие в метро благодаря 2,5-минутному интервалу. Может быть... А пока. Пока будем заниматься непроизвольным петтингом с лицами обоих полов в часы вечернего часа пик и ощущать всю прелесть коллективных поездок в общественном транспорте.

И думать, что самые черные времена минского метро уже прошли. Вагон отцепился от основного состава и остановился. Причем не где-нибудь на открытом воздухе, а в тоннеле. Под землей. В вагоне люди, человек этак 200. На часах - время пик. А вокруг темнота, незнакомые люди, жадно прислушивающиеся к любому шороху: а вдруг вагон тронется с места. Но вагон стоит пять минут, десять, пятнадцать.

Иногда на смену ожиданию приходит страх, паника. И на память приходят события на "Немиге" 30 мая. Почему- то именно к этой трагедии возвращался телефонный разговор с психологом анонимной службы телефона доверия. Мнение специалистов:

Предыдущая Следующая