Webmaster
Метро

 

 

Минск

Минск
 
Предыдущая Главная

В случае когда депо по числу трамвайных вагонов (троллей­бусов) переходит в более высокую группу, первое время следует определять численность работающих по нормативам прежней группы, как более высоким, до тех пор, пока число вагонов (трол­лейбусов) в приведенных единицах не возрастет до уровня, поз­воляющего применить нормативы той группы депо, к которой дан­ное депо фактически относится.

Списочную численность рабочих по ремонту и обслуживанию трамвайных вагонов (троллейбусов) на число приведенных еди­ниц определяют по формуле

По этой формуле можно рассчитать не только общую списоч­ную численность, но и численность рабочих различных специаль­ностей: слесарей-механиков, слесарей-электриков, электро - газосварщиков, столяров, маляров, токарей, фрезеровщиков, кузне­цов и др., для чего в формулу проставлять норматив Н рабочих данной специальности, пользуясь Временными нормативами, чис­ленности рабочих по ремонту и обслуживанию подвижного соста­ва, энергохозяйства и трамвайного путевого хозяйства городского электротранспорта.

Площади производственных мастерских рассчитывают в зави­симости от площади, занимаемой технологическим оборудованием, пользуясь поправочными коэффициентами, учитывающими прохо­ды и транспортные проезды.

Технологическое оборудование производственных мастерских для депо эксплуатационного типа не рассчитывают, а выбирают в соответствии с его необходимостью при выполнении планиру­емых технологических процессов.

Площади вспомогательных и подсобных помещений определя­ют с учетом устанавливаемого в них оборудования и опытных поправочных коэффициентов для обеспечения нормальных усло­вий работы обслуживающего персонала.

Требования к объемно-планировочным решениям, к несущим и ограждающим конструкциям, а также размеры пролетов и ша­ги колонн вспомогательных и подсобных помещений, размещае­мых в производственных зданиях, должны соответствовать СНиП 11-41—76 «Производственные здания промышленных предприя­тий. Нормы проектирования».

Площади, объемно-планировочные решения административно - бытовых помещений, помещений общественных организаций, пунктов питания, здравпунктов и прачечных следует определять, руководствуясь СНиП П-92—76 «Вспомогательные здания и по­мещения промышленных предприятий. Нормы проектирования».

При проектировании депо и ремонтных заводов надлежит ру­ководствоваться СНиП II - А.5—70 «Противопожарные нормы про­ектирования зданий и сооружений. Раздел А», СНиП П-30—76 «Внутренний водопровод и канализация зданий. Нормы проекти­рования»; СНиП Н-30—76 «Отопление, вентиляция и кондицио­нирование воздуха. Нормы проектирования»; СНиП П-А.8—72 «Естественное освещение. Нормы проектирования»; СНиП П-А.9—71 «Искусственное освещение. Нормы проектирования»; СНиП II-104—76 «Складские здания и сооружения общего на­значения. Нормы проектирования»; Правилами устройства элек­троустановок потребителей; Правилами техники безопасности на городском электротранспорте. Раздел; трамвайные вагоны, трол­лейбусы, депо и ремонтные мастерские, а по общей методике ра­счета «Временными техническими условиями и нормами проекти­рования трамвайных депо, мастерских и вагоноремонтных заво­дов» и «Временными техническими условиями и нормами проек­тирования депо и ремонтных заводов троллейбусов».


Предыдущая Главная
Copyright © 2001-2009 г. Метро в Минске.
Все замечания, комментарии прошу присылать сюда:
Последние ссылки по теме: Подробнее о гайморит: лекарство от гайморита. . Если нужны фигурные распилы, выбирайте лобзик NWS в районе метро Перово. . Вакансии и работа для москвичей. Какие есть вакансии работа для молодых специалистов.

Hosted by uCoz