Последнее время применяют также прерыватели, в которых используются полупроводниковые приборы.

§ 51. Вспомогательное электрическое оборудование

Высоковольтное освещение салонов трамвайных вагонов. На трамвайных вагонах МТВ-82 и КТМ-5МЗ для высоковольтно­го освещения салона применяют лампы на напряжение 120 В, мощностью 60 Вт. Они включены в группы последовательно по пять ламп на вагонах МТВ-82 и по шесть — на вагонах КТМ-5МЗ. Вагон МТВ-82 имеет три таких группы освещения, а КТМ-5МЗ — шесть групп. Вагоны РВЗ-6 и ЛМ-68 оборудованы самозакорачивающимися лампами на напряжение 60 В, мощностью 65 Вт. Они соединены в последовательные группы по 12 ламп в каждой (на вагоне ЛМ-68) или по 13 ламп (на вагоне РВЗ-6).

На вагонах Т-3 для освещения салона используют люминес­центные лампы. Для включения этих ламп в холодное время предусмотрен их дополнительный подогрев нагревательными элементами, встроенными в плафоны. При низких отрицательных значениях температуры, когда при включении лампы не заго­раются, переключатель освещения устанавливают в положение «Подогрев». Напряжение при этом подается на резисторы, рас­положенные внутри плафонов. Внутреннее пространство плафонов нагревается. После прогрева, когда температура будет достаточ­ной для зажигания, переключатель переводят в положение «Осве­щение». На вагоне имеется шесть групп люминесцентных ламп (каждая на 220 В, 25 Вт), соединенных последовательно по две. Все они выключаются общим переключателем, которым можно переключать полярность. Изменять полярность необходимо, так как для питания используется постоянный ток от контактной сети. Обычно же люминесцентные лампы работают от переменного тока промышленной частоты. Если же полярность не менять, то люминесцентные лампы сначала начинают светиться неполностью, оставаясь темными с одного конца, а затем вообще не работают. Практически на вагонах Т-3 переключать полярность необходимо не реже, чем через каждый час работы освещения. Для обеспе­чения нормальной работы ламп и возможности контроля обычно полярность переключают на конечных станциях (если время дви­жения по маршруту в один конец не более 1 ч). Более частые переключения полярности для люминесцентных ламп безвредны.