ГЛАВА

I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

§ 1 Роль общественного пассажирского транспорта в современном городе

В городах Советского Союза объем пассажирских перевозок всеми видами транспорта превышает 50 млрд. человек в год. Из этого объема около 6% перевозок осуществляется индивиду­альными легковыми автомобилями и такси, а остальная часть — различными видами массового общественного транспорта: метрополитенами, трамваями, троллейбусами, автобусами и частично железнодорожным и водным транспортом и фуникулерами.

Общественный пассажирский транспорт является неотъемле­мой частью единой структуры всего городского хозяйства, непос­редственно влияющей на условия работы и жизни тру­дящихся.

Наличие и степень развития общественного транспорта опре­деляют возможность нормальной жизнедеятельности города.

В настоящее время общественный пассажирский транспорт осуществляет перевозки пассажиров во всех, без исключения, го­родах СССР.

Старейшим видом городского общественного пассажирского транспорта является трамвай. В 1980 г. трамвайное сообщение имелось в 110 городах СССР. В таких крупных городах, как Ле­нинград, Свердловск, Куйбышев, трамвай осуществляет более 40% общего объема пассажирских перевозок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С 1933 г. в Советском Союзе начал развиваться троллейбусный транспорт. В 1980 г. троллейбус работал в 158 городах. Троллей­бусный транспорт пользуется большой популярностью в наших городах и во многих из них, например, в Калуге, Рязани, Ново­российске, выполняет более 70% общего объема пассажирских перевозок.

Во многих городах и в большинстве рабочих поселков функ­ционируют автобусы. Растет число такси, служебных и личных легковых автомобилей.

Максимальные удобства передвижения, полная автономность сделали легковой автомобиль в ряде стран одним из наиболее массовых средств передвижения населения.

Главная Следующая